El ambicioso proyecto contempla la conexión por tren del gigante asiático con todos los países de Europa
En nuestro recorrido diario por las anotaciones más interesantes de la blogosfera, hoy viajaremos en trenes de alta velocidad. Concretamente, en aquellos con los que China pretende llegar hasta distintos paises europeos en aproximadamente quince años. Los detalles de este ambicioso proyecto lo encontramos en la bitácora colaborativa "Cooking Ideas" en la que escriben diferentes y conocidas plumas del mundo bloguero.
En nuestro recorrido diario por las anotaciones más interesantes de la blogosfera, hoy viajaremos en trenes de alta velocidad. Concretamente, en aquellos con los que China pretende llegar hasta distintos paises europeos en aproximadamente quince años. Los detalles de este ambicioso proyecto lo encontramos en la bitácora colaborativa "Cooking Ideas" en la que escriben diferentes y conocidas plumas del mundo bloguero.
El gigante chino no sólo quiere ser el más rápido de las vías -ya lo consiguió hace apenas unos meses con la presentación del tren más veloz del mundo (350 kilómetros/hora de media)- sino también el más poderoso. Para ello, plantea desarrollar la red ferroviaria más grande del planeta, con más de 120.000 kilómetros de vías y con una inversión aproximada de un billón, con "b", de dólares.
El plan, que se prevee que finalice en 2025, está impulsado por el Ministerio de Ferrocarriles chino y comunicará hasta 17 países, contemplando tres grandes líneas de convoyes que circularán a 320 km/h. La primera, unirá Beijing con Londres en el famoso tren bala, la segunda, conectará China con Vietnam, Tailandia, Burma y Malasia. Mientras que la última, unirá Alemania con Rusia, Siberia y China (ver gráfico)-
¿Pero por qué querría China desembolsar este elevado precio y desarrollar infraestructuras más allá de sus propias fronteras? La respuesta está en los recursos naturales que poseen los diferentes países por los que discurrirá la red y a los que tendrá acceso el gigante asiático a cambio de la inversión; por ejemplo, ya están en conversaciones con el gobierno birmano para acceder a sus reservas de litio y en breve comenzarán a hacerlo con India, Irán y Pakistán.
¿Se imaginan, poder tomar un tren en Madrid y a los dos días llegar a Pekín? Lo comprobaremos en tres lustros.
Fuente: http://www.abc.es/20101021/medios-redes/ferroviaria-planeta-201010201917.html
Fuente: http://www.abc.es/20101021/medios-redes/ferroviaria-planeta-201010201917.html
Comentarios